Un Mercado Desafinado
La importación de autos usados
¡Libre elección!
Los ciudadanos son los mejores jueces de su bienestar
¿Cuales son las ventajas de la libre importación de autos usados?
Lo que dice la industria.....
La realidad.....
- Cada año más de 5 millones de autos en los EU se venden por el término de su alquilar (lease).
- ¡Estos autos y camionetas CONTAMINAN MUCHO MENOS QUE LOS AUTOS NUEVOS VENDIDOS EN MÉXICO, y tienen más y mejores dispositivos de seguridad!
- Los contratos del alquilar de autos en los EU obligan los cambios de aceite y servicios programados, un seguro amplio y kilometraje limitado.
- Además, las compañías de arrendamiento, como Avis y Enterprise, quienes también mantienen muy bien sus autos, venden sus autos con poco kilometraje.
- ¡Estos son autos y camionetas en excelente estado!
- La industria automotriz en México habla mucho de la importación de los autos muy viejos, pero en verdad esa no es su preocupación.
- El objetivo de la industria automotriz mexicana es prevenir que los consumidores mexicanos tengan acceso a estos magníficos autos semi-nuevos del EU, y que no compitan en el mercado mexicano con los autos neuvos.
- La ley de oferta y demanda estipula que con más oferta los precios bajan.
- Si bajaran los precios de los autos en México la edad promedia de la flotilla de autos en México bajaría, y tendríamos una mejor economía familiar y menos contaminación.
- Y si, al importarse, un auto un auto de cualquier edad cumple con su verificación, ¿por qué los ciudadanos mexicanos no pueden ejercer su elección?
"Buena decisión. El Senado enmendó la plana a la Cámara de Diputados con nueve cambios a la Ley de Ingresos de la Federación 2020. “(Se) logró la eliminación de la legalización de los autos chocolate, así como el aumento en los derechos del agua para el campo. No dañar a sectores productivos como el automotriz o el agro mexicano es como se ejercen de mejor manera las facultades constitucionales."
¿Estamos favoreciendo a una minoría?
Se estima que hay 5 millones de autos ilegalmente importados en el país. No obstante, solo hay 840 mil empleados en la industria automotriz mexicana.
¿Preguntamos porque se están imponiendo los intereses de la industria automotriz, que representa menos del 2% del producto interno bruto, y también menos del 2% de la población laboral del país, encima de los intereses de los 5 millones de personas que importaron un vehículo porque les convenia?
¿Y si muchos de estos automóviles son camionetas que pertenecen a agricultores, que las compraron por buenas y baratas, como se puede decir que no se está dañando al agro mexicano con esta medida?
